قاچاق روزانه ۱۰ میلیون لیتر گازوئیل و ضرر ۴ میلیارد دلاری سالیانه کشور:
دوستان گویا فیلمهای پلیسی آلمانی دهه ۱۹۹۰ را زیاد تماشا میکنند و همچنین علاقهمند به فیلمهای پلیسی -جناحی ۲۰۱۰ هالیودی هستند. شاید هم برای تقویت روحیه مردم دست به انعکاس غلوآمیز برخی دستاوردها زده اند. وقتی به روایت رسمی آمار با قاچاق روزانه ۱۰ میلیون لیتر گازوئیل از استان هرمزگان و سایر مناطق مرزی روبرو بوده و با ضرر ۴ میلیارد دلاری در سال بر منافع ملی مواجه هستیم، مرزبانی محترم با کشف ۵۰۰ هزار لیتری خود چه حرفی برای گفتن دارد؟ مجموع کشفیات روزانه چقدر است؟ چرا توان کشف و مقابله با حدود ۱۰ میلیون لیتر قاچاق روزانه حامل انرژی وجود ندارد؟ قصد زیر سوال بردن زحمات را نداریم، اما عزیزی، فعالیت مرزبانی را در قیاسی مع الفارق به آبکش تشبیه کرده بود. طبق آمار در اختیار ما، کشفیات گازوئیل در سال ۱۴۰۰ حدود ۳۰ میلیون لیتر بوده و در سال ۱۴۰۱ تقریبا افزایشی ۶۰ درصدی داشته و به حدود ۵۰ میلیون لیتر رسیده است (حجم پنج روز فعالیت دوستان قاچاقچی). منتظر دریافت و انعکاس گزارشات کشف قاچاق و برآوردی از میزان قاچاق موفق صورت گرفته (از داخل به خارج و از خارج به داخل) و توضیحات مرزبانی برای علل وقوع این پدیده شوم هستیم.
کد خبر: ۳۹۲۵۶۲ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۸/۰۳
ماجرای مبهم قاچاق سوخت از مخازن؛
مدتی است که اخباری مبنی بر قاچاق سوخت از نیروگاهها منتشر میشود، موضوعی که به گفته مدیرکل دفتر برنامهریزی و بهرهبرداری تولید شرکت برق حرارتی باتوجه به نظارت سه جانبه و تطبیق میزان تولید و سوخت دریافتی این موضوع صحت ندارد.
کد خبر: ۳۸۸۳۸۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۲/۱۷
روزنامه شرق:
رویترز گزارشی درباره واردات ۳۰ هزار تن بنزین و گازوئیل از روسیه به ایران منتشر کرد، اما واقعیت این است که آمار تولید، مصرف و قاچاق بنزین در ایران نهتنها از سال ۹۸ غیب شده، بلکه سالهاست هیچگونه شفافیتی در این زمینه وجود ندارد.
کد خبر: ۳۸۷۹۲۲ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۱/۳۰
امید عبدالملکی توضیح داد:
امید عبدالملکی مدیر کل دفتر برنامهریزی بهرهبرداری تولید شرکت برق حرارتی گفت: بنده با قاطعیت اعلام میکنم به هیچ وجه سوختی که وارد نیروگاه شود امکان قاچاق شدن ندارد.وی با بیان اینکه تمامی تانکرها تحت پیمان شرکت پخش فرآورده هستند و ما فقط سوخت را درب نیروگاه تحویل میگیریم، تاکید کرد: بنده با قاطعیت اعلام میکنم به هیچوجه سوختی که وارد نیروگاه شود امکان قاچاق شدن ندارد، یعنی تکنولوژی مخازن سوخت به شکلی است که فقط سوخت وارد واحد تولید برق میشود و امکان برگشت ندارد. یعنی طراحی مخازن ذخیره سوخت به شکلی است که سوخت به محضی که وارد تانکر میشود امکان خروج ندارد.
کد خبر: ۳۸۴۰۹۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۷/۲۶